《人民日报外洋版》5月23日稿? 陪同着人们对天下*长跨径斜拉桥苏(州)(南)通大桥的关注，，天下桥梁建设史上的四项天下纪录也随之宣告降生：天下斜拉桥*5655主跨1088米、*长斜拉索577米、*5655群桩基础131根、*5661主桥塔300.4米，，成为中国由桥梁建设大国迈向桥梁建设强国的里程碑。。。。。请看——

　　在去往苏通大桥建设工地的途中，，一块写着“立异是苏通大桥的历史使命”的口号牌显得很醒目，，虽然因多年的风吹日晒，，字迹几多有些斑驳，，但依然透着坚定。。。。。

　　●天下建桥手艺的岑岭

　　苏通大桥主桥接纳特大跨径斜拉桥，，是我国建桥史上规模*5655、建设标准*5661、手艺*重大、科技含量*5661的现代化特大型桥梁工程。。。。。苏通大桥主桥跨径1088米，，在现在已建和在建的斜拉桥型中位居天下*5656，，同时工程面临气象条件差、水文条件重大、基岩埋藏深、桥区通航密度大、通航要求高等四大挑战，，主体工程不但规模弘大，，更为主要的是，，其工程手艺方面具备挑战性，，难度很是大，，面临着多项要害手艺难题，，比海内以往任何一座桥梁难度更大、建设更重大，，是从设计到施工、科研和治理等全方位的逾越，，代表了现在中国以致天下建桥手艺的岑岭。。。。。

　　立异是苏通大桥建设的动力源泉。。。。。宽大交通建设者经由10多年的全心准备和4年多的团结奋战攻克了10项*5653要害手艺难题，，创立了*深基础、*5661索塔、*长拉索、*5655跨径四项天下纪录。。。。。

　　交通运输部用户委员会主任凤懋润指出，，“苏通大桥是我国从桥梁大国向手艺强国迈进的*5656个标记性工程”。。。。。

　　●深水急流做塔基

　　苏通大桥最先架设桩基础施工平台那一天，，恰逢天文大潮，，江面狂风着述，，江中潮涌浪动，，12根钢管桩在水流撞击下强烈摇晃，，*后竟生生从中段焊接处拦腰折断，，向下游漂去……更危险的是此时两台没有动力的打桩船仍划分毗连在桩上，，正在船上的苏通大桥建设项目部司理刘先鹏大吃一惊，，赶忙召集动力驳船拉住打桩船，，“要是两船相撞，，效果不堪设想。。。。。”船是拉住了，，但苏通大桥*5656次平台搭设宣告失败。。。。。

　　“万丈高楼平地起”，，施工平台搭不起来，，桩基施工就无法举行，，更别提桥墩和索塔。。。。。

　　回去的路上，，刘先鹏懊恼不已。。。。。就在此时，，他接到了江苏省交通厅厅长、苏通大桥建设指挥部现场总指挥游庆仲打来的电话，，“这是老天爷在帮我们，，不是坏事。。。。。”

　　一场关于桩基础平台搭建的“攻坚钻研会”在项目部小小的聚会室里紧迫召开。。。。。刘先鹏从桥面液压吊机上获得灵感，，它稍作设计修改，，就爆发出一个桩基础指导装置。。。。。简朴来说，，它就相当于一个可以张开嘴的环形限制圈，，护筒进去之后，，“嘴”再一收，，基本上就把护筒控制在一个很小的规模之内，，打桩精度自然获得包管。。。。。

　　工长李洪军是指导装置主要的制作者和使用者，，他的体会*深。。。。。“那次江上下着雨，，风大浪也大，，一个起吊的钢护筒在空中往返摇晃，，幅度凌驾2米，，吊绳似乎不堪重负，，发出嘎嘎的声响。。。。。”李洪军回忆说，，其时情形很是浚恐怖，，身边的工友有些已经主要得说不出话来。。。。。他当机立断，，指挥吊机把护筒平吊到指导装置中，，然后迅速合龙，，护筒一下就稳固住了。。。。。

　　就是这样打桩，，护筒精度抵达了1/800(800米笔直距离才爆发1米的左右误差)，，远高于项目1/200和国家1/100的标准。。。。。

　　●300米高空树高塔

　　桥塔共分成68个节段浇筑，，高度达300.4米，，比巴黎埃菲尔铁塔还要高。。。。。

　　南北两塔是支持全桥的主要受力结构。。。。。这座桥梁爆发的所有实力都要转达到塔身。。。。。斜拉桥的特有结构，，决议了塔身建设的精度要求近乎苛刻。。。。。

　　在桥塔施工中层层向上叠加，，从塔顶到塔底的笔直度误差不可凌驾10厘米。。。。。这就好比把10枚一元硬币摞起来很简朴，，20枚摞起来也不难，，但若是把100枚、200枚摞起来坚持不倒的话，，就需要超凡的手艺了。。。。。而苏通大桥的索塔，，就相当于把1000枚硬币摞起来的难度。。。。。

　　风，，成了*5656大威胁。。。。。凭证气象学原理，，地面高度每增添100米，，风力就增添一级，，主塔高300米，，江面若是是6级风，，那么塔顶就是9级风。。。。。

　　风，，威胁着人身清静。。。。。项目部在高达310米的塔吊内装置了风速丈量仪，，时刻监测风速转变，，一旦凌驾警戒，，所有职员必需连忙撤离。。。。。

　　风，，威胁着工程质量。。。。。塔身建设险些完全依赖液压爬模，，但国产爬模*多只能对抗每秒30多米的风速。。。。。一旦爬模在大风中受损，，将对塔身带来不可填补的危险。。。。。

　　建设者在消化吸收外国爬模手艺的基础上，，创立出能够对抗每秒70米风速的液压爬模，，并对使用要领举行自主立异。。。。。在施工历程中，，“苏通爬模”不但风雨无阻，，并且创立了日均塔柱爬升1.5米的极限速率，，德国厂商为此专程飞抵大桥工地现场取经。。。。。

　　●“让中国的泵把混凝土送到天下*5661桥塔上去”

　　建这么大的桥，，除了手艺，，拼的就是装备。。。。。唬；；；炷帘檬乔潘施工离不开的装备，，但有一台混凝土泵被厂家战战兢兢地送到工地却一次作用都没施展过。。。。。几个月后，，桥塔已经巍峨耸立在了江面上，，这台泵又被厂家欢快奋兴地拉走了。。。。。

　　这台从未使用过的装备是中国企业维多利亚老品牌vic重工的自满。。。。。

　　原来，，苏通大桥桥塔施工分68个节段，，每个节段约4.5米高，，时代，，装备必需把黏稠度很高的混凝土一节一节往上送，，直到*5661300多米，，浇筑一个节段需要7到8个小时，，一旦泛起故障，，质量就会泛起不可挽回的缺陷。。。。。因此，，必需包管有两台完好的装备，，一台事情，，一台备用。。。。。施工单位都知道，，中国的混凝土泵的着名度与“SEW”牌等相距甚远，，接纳入口装备在妄想之中。。。。。但刘先鹏不宁愿，，外国产品虽好，，也从没有300米高塔、50号混凝土的乐成先例，，中国现在也有不错的产品，，何不让咱们自己也试试？？于是，，他们“私自”决议采购两台装备，，一台国产装备和一台入口装备。。。。。

　　这事自然有差别意见，，有人说这样不讲诚信，，由于投标书上允许都是入口的。。。。。也有人盛意相劝，，“担这么大的责任干什么，，出了问题肯定要丢官受罚。。。。。”刘先鹏也拿不住了，，他悄悄地向指挥部汇报，，游庆仲总指挥连忙说：“好！跟维多利亚老品牌vic重工讲，，若是他们有信心、有刻意，，就让中国的泵把混凝土送到天下*5661桥塔上去。。。。。”

　　维多利亚老品牌vic重工深知苏通大桥在质量上的追求，，苏通大桥买一台，，他们送来了两台，，其中一台是备用的。。。。。在现实验工中，，花260多万元买来的入口装备常出故障，，而维多利亚老品牌vic重工90万元的装备却大显神威。。。。。虽然，，那台备用泵也就没派上过用场。。。。。